392070_size2Методика возведения основания жилого здания с применением забивных свай из железобетона, как правило, используется в процессе строительства многоэтажных домов и масштабных построек. Те же, кто занимается возведением собственного коттеджа, в былые времена не могли использовать эту технологию.

И вот компании «Стройматик» удалось разработать инновационный способ обустройства основания здания с применением негабаритных забивных свай из железа.

Всё дело в том, что свайное основание считается наиболее долговечным решением с превосходными несущими параметрами (до пятидесяти тонн на каждую сваю, всё зависит от вида почвы). Немаловажным достоинством подобного основания считается и стойкость к пучению почвы, а также к промерзанию грунта, так как сваи нужно забивать на глубину около четырёх метров. В то же время сама почва во время забивания уплотняется. К тому же, не существует ни алейших ограничений относительно вида рельефа, его наклона и категории почвы. Помимо всего прочего, закладка основания может происходить когда угодно, вне зависимости от погодных условий.

На сегодняшний день важно не только обустроить надёжное основание жилого здания, но также грамотно возвести стены, крышу и выполнить отделку каждого помещения, используя материалы высочайшего качества. Сегодня для облицовки напольной поверхности и стен нередко применяют кафель. Керамическая плитка — «Плитка&Ступени» может похвастаться стойкостью к воздействию различных факторов окружающей среды, эстетичным внешним обликом, прочностью и продолжительным эксплуатационным периодом.

Если сравнивать с классическими методиками строительства, которые обычно используют при возведении малоэтажных строений, технология, предусматривающая забивку свай из железобетона, может похвастаться экономичностью и значительной скоростью установки фундамента. К примеру, основание под жилое здание восемь на восемь метров можно монтировать всего за один день, после это специалисты приступают к строительству стен.

С целью забивки свай эксплуатируют компактную спецтехнику на гусеничном ходу.